S2+ oferowana jest z driverem AK47 1A, XM-L2 kilka barw do wyboru.
Małe różnice w wyglądzie i minimalne w kolorze i wykonaniu anodyzacji.
Długość S2 to 124mm a S2+ to 118mm. Krótsza głowica i obudowa włącznika.
Zasadnicza różnica jest w środku. Inna piguła, reflektor i włącznik.
Reflektor jest niższy 13mm (S2 ma 20mm). Reflektor jest identyczny ze stosowanym w Convoy S3.
Piguła jest prawie dwukrotnie wyższa od stosowanej w S2.
Reflektor po prawej S3, środkowy S2+, po lewej S2. Włącznik dobrej jakości, 0,039V spadku przy 2,8A.
Pierścień dociskający włącznik ma lewy gwint. Zapobiega to odkręcaniu się w trakcie wymiany ogniw.
Jakość wykonania dobra, taka jak w S2. Zastrzeżenia można mieć do wklejania diody na silikonie (typowe).
Ale przy 1A to w zupełności wystarczy. Grubość MCPCB 1mm także typowa oraz cieniutka sprężynka (w S2 jest grubsza).
S2+ można spokojnie polecić. Małe EDC i na rower (co prawda fabrycznie skromna ilość światła przy 1A)
Dobra baza do modyfikacji. Tu wysokość reflektora = wysokości typowych kolimatorów średnicy 20mm.
Ta S2+ z recenzji będzie przeznaczona na moda z modułem 3 x XP-G2, sterownik rozszerzony na Attiny25V oraz owalny kolimator Carclo 10510.
Co do tego włącznika, to może i ma on mały spadek napięcia ale fatalną kulturę pracy (bardzo delikatny i nie bardzo nadaje się do zarządzania rozbudowanym sterownikiem - tu jednak kwadraciak to minimum). Co do sprężynki włącznika to te same przyszły mi ostatnio do Convoy'a S6 (nie polecam, wymieniam je na te z fosforyzowanego brązu). Te cieńsze pozłacane mają z tego co kojarzę jak porównywałem ~140mV spadku przy 3A i są dosyć słabe mechanicznie.
