www.swiatelka.pl

Ja mam podobny problem z iMaxem B6 w wersji 80W. Otóż podczas ładowania wg ładowarki jest 4,2V a faktycznie 4.10-4.13V.
To jeszcze nie problem. Problem pojawia się przy rozładowaniu. Ładowarka wyrzuca, że rozładowało do 3V,
a naprawdę na ogniwie mam 3,5-3,6V.. Coś tu nie gra prawda? I nie jest to napięcie po odłączeniu ładowarki
i "odetchnięciu" ogniwa. Gdy ładowarka pokazuje 3.05V ja mam 3,6V...
Duży rozrzut rezystancji na rezystorach pomiarowych?
Pozdrawiam
DNF

Turnigy Accucell 6 ma możliwość kalibracji, tu jest sposób na uruchomienie kalibrowania, tylko radzę się nie pomylić przy kombinacji czynności bo niektórzy potrafili sobie skasować software i warto mieć dokładny miernik żeby nie psuć ogniw zbyt wysokim napięciem:

http://www.youtube.com/watch?v=u7-KTROvieI

Po krótce:

1. odłączyć ładowarkę od zasilania
2. podłączyć jakiś pakiet bez gniazd balansera
3. wcisnąć jednocześnie "-" i "Enter"
4. nie puszczając przycisków podłączyć zasilanie do ładowarki
5. trzymając przyciski poczekać kilka sekund na pojawienie się menu kalibracji
6. dokładnym miernikiem zmierzyć napięcie podłączonego pakietu, regulować napięcie na wyświetlaczu ładowarki przyciskiem "+" lub "-". Obniżenie napięcia w ładowarce skutkuje wyższym napięciem ładowania programów Li-Ion, Li-Poly, Ni-MH, ołowiowych itp i wyższym napięciem końcowym rozładowania.
7. wcisnąć "Enter" żeby zachować nastawy, "Stop" aby wyjść bez zapisywania

Dzięki kalibracji mogłem sobie ustawić ładowanie na 4,22V (z miernikiem True RMS), co dawało OCV ogniwa na równe 4,20V. Miałem 3% więcej pojemności ale 2x szybciej zajeździłem ogniwa, więc wybór należy do Was

DNF, jakim prądem ładujesz/rozładowujesz ogniwa?

U mnie im większy prąd tym odchył jest większy.. jak będę miał więcej czasu (a raczej dużo więcej) postaram się wrzucić wykres ładowania z napięciem podawanym przez ładowarkę i przez lepszej jakości miernik.

Ładuję i rozładowuję po 1.5A. Wole poniżej tego nie schodzić zwłaszcza z rozładowaniem. Kalibracji wolę uniknąć. Czy podmiana rezystorów pomiarowych na dokładniejsze nic nie da?

DNF, podłączyłeś złącze balancera? Jeśli nie, to zrób to nawet dla pojedynczego ogniwa. Wtedy ładowarka będzie mierzyć napięcie na kablach balancera, a nie na przewodach prądowych na których są duże spadki.

Patrząc od przodu na gniazda balancera, mam podłączyć do skrajnego prawego minus akumulatorka, a do drugiego od prawej plus tak?

Tak. Na wszelki wypadek sprawdź miernikiem przejście: wyjście "-" -> 1-wszy pin po prawej.

Przejścia brak, jak znajdę chwilę to zrobię wtyk i koszyczek i zobaczymy

To niedobrze, bo wyjście "-" powinno być połączone właśnie z prawym skrajnym pinem złącza balancera (wewnątrz ładowarki).

To czekaj, chyba się nie zrozumieliśmy. Tzn ja nie zrozumiałem. Sprawdziłem teraz jeszcze raz i sprawdziłem teraz dobrze.
Wyjście na akumulator "-" z pierwszym pinem od prawej i jest przejście.
Pozdrawiam

No właśnie, tak ma być. Drugi pin od prawej łączysz do "+" akumulatora. Oczywiście osobnym kablem, nie tym samym co główne ładowanie. Czyli masz: kabel prądowy i osobny cieńszy kabel pomiarowy.

Jak już gregowi na PW pisałem, podłączenie balancera nic nie dało.
Na ładowarce 4.2V i 0.1A a na akusie mamy 4.1-4.13V
Na ładowarce 3.45V i 1.5A obciążenia przy rozładowaniu a na akusie mamy 3.9V..
Jakieś pomysły Panowie?
Pozdrawiam
DNF

Min dlatego mogą się trochę różnić pojemności zmierzone moją ładowarką i ładowarką innych kolegów.

No właśnie woytazo. Trochę zamieszania zrobiłem Przepraszam

Przecież żartowałem. Ja przez pewien czas tez kombinowałem i z przewodami i cynowałem grubiej ścieżki i nie usunęło to problemu