www.swiatelka.pl

Witajcie.
Chcę zmodować aktualnie używaną s2+ ale mam lekki falstart przy rozbieraniu. Jak rozbroić wyłącznik w tym modelu i przód - dostać się do diody ?
Szukałem jakiegoś manuala ale nie znalałem Jak ktoś ma link to poproszę.

Witam

Dziubek pisze:Jak rozbroić wyłącznik w tym modelu i przód - dostać się do diody ?

Odkręcasz mosiężne elementy (pierścienie).

Pozdrawiam

Może warto dodać, że pierścień od włącznika ma lewy gwint - żeby odkręcić kręcisz w prawo. Driver z kolei masz przylutowany do piguły, jeśli chcesz coś z nim zrobić - trza odlutować. Jeśli tylko chcesz się dostać do diody to tak jak pisał Pyra, wykręcić pigułę (normalny gwint).

Ok, a biorąc po uwagę dziwny system montażu to co polecacie ? Bo ja spróbowałem bolcem (przy włączniku) i właśnie go złamałem Przy diodzie to tym bardziej nie ma "punktu zaczepu".

Dziubek pisze:Ok, a biorąc po uwagę dziwny system montażu to co polecacie ?

Szczypce Segera idealne A jak nie masz to porządna pęseta. Żeby wykręcić pigułę musisz coś w niej rozewrzeć nad drajwerem - znowu szczypce Segera albo zwykłe jakieś.

Szczypce do segerów, szczypce z zagiętymi końcami, od biedy wbite dwa gwoździe w deseczkę (rozwiązanie wątłe, niepewne i może narobić wiele szkody).
Fabrycznie latarki nie są bardzo mocno skręcone ale wypada złapać po dwóch stronach osi obrotu. Pigułę łapać w miejscach lutów, tam i tak powinny być nacięcia.

Właśnie szczypce nie podejdą bo mam za duże Chyba jutro czeka mnie kurs do sklepu. Może ktoś podać jakiej wielkości używa tych szczypiec by nie kupić złych ?
Jak nikt nie będzie w stanie podać to do Casto wybiorę się z convoyem i na stoisku będę walczył

Awaryjnie zdarzyło mi się wykręcić dwoma śrubokrętami precyzyjnymi włożonymi w otwory i trzeci duży który wkładam poprzecznie do tych dwóch. Ale ideałem są porządnej jakości szczypce segera i imadło a latarka owinięta guma np z dętki. Czasami trzeba trochę rozgrzać np lutownicą jak na gwintach jest klej.

Szczypce Segera to luksus. Wystarczą 2 śrubokręty płaskie zaparte o luty i skrzyżowane kawałek wyżej. A jak się ma to może być metalowa pęseta. W ostateczności mogą być nawet 2 gwoździe ...
MacGyvera się chyba nie oglądało.

Oglądało ale nie praktykowało. Zawsze staram się robić naprawy narzędziem do tego przeznaczonym, chociaż bywały wyjątki ale latarki tego typu jeszcze nie rozbierałem. A na siłę tutaj nic nie zdziałam.
Ok, poszło. Ale nie płaskimi a torx-ami odkręciłem. Dzięki chłopaki.

Mam jeszcze pytanie odnośnie modyfikacji i dobrania części, ale to już chyba na osobny temat czy można tutaj ?

Jak coś nie wiesz to wal tutaj.

Co do rozkręcania to zwykłe topexowe szczypce nadają się bardzo dobrze, a po spiłowaniu końcówek to już luksus.
Dostępne w każdym markecie ze sprzętem budowlanym do 10 zł, przykładowy link : http://allegro.pl/topex-szczypce-precyz ... 83480.html

Elsor chciałbym widzieć jak tymi płaskimi skrzyżowanymi sróbokrętami rozkręcasz zaklejoną latarkę . Podobnie zresztą miękkimi gwoździami.
I warto jednak kupić sobie szczypce segera byle tylko były bez wymiennych końcówek. Bo tymi zalinkowanymi to w większości przypadków trzeba będzie piłowac.

ww296 pisze:Elsor chciałbym widzieć jak tymi płaskimi skrzyżowanymi sróbokrętami rozkręcasz zaklejoną latarkę .

Nie spotkałem jeszcze takiej S2+, żeby nie ruszyła jej pęseta a jest ona słabsza niż śrubokręciki, których używam jeśli chcę coś mocniej dokręcić.

Convoje rzeczywiście są bardzo słabo fabrycznie skręcone, ale przecież są inne latarki a taką rozkręconą też warto skręcić porządnie.

No więc priorytetem tego moda jest moc diody. Na tapetę idzie :
1. Dioda - 3x Nichia CRI92 NVSL219B-E R85 D220 Link
2. Podłoże - Noctigon 3XP / 3UP Triple Copper MCPCB Link
Z tego co widzę chyba powinienem brać średnicę 16, ale znalazłem też mody o średnicy 20 do s2+, które brać ?
3. Sterownik - Alienth 2,8A
4. Szybkę wymienię na owal 20x60 by nie waliło po oczach
5. Optyka do 3 way nie mogę odszukać, moja szybka ma ciut ponad 20 mm

Czy ten zestaw będzie ok ? I może ktoś podpowiedzieć co pkt. 5, tzn. gdzie odnajdę taką optykę pasującą do s2+ ?
Mostkowanie, wymianę sprężyn itp. pomijam.