www.swiatelka.pl

Witam wszystkich
Już od dawna chodził mi po głowie pomysł zbudowania lub kupienia latarki xenonowej, niestety koszty skutecznie mnie odstraszały (szczególnie koszty gotowych rozwiązań). Widziałem tutaj na forum domowej roboty latarki xenon na bazie MacTronic JML 2940 i sam planowałem takie coś zrobić na bazie takiej latarki, jednak ciągle odkładałem projekt bo były inne wydatki a MacTronic JML 2940 do tanich nie należy.
Tak pewnie byłoby jeszcze przez długi czas, bo przecież zawsze znajdą się inne wydatki (niestety), jednak w ostatni piątek wpadła mi w ręce latarka no name z halogenem H3 zasilanym z 6V. Latarka niekompletna, tzn bez akumulatora, który i tak nie przydałby mi się, bo przecież przetwornice do xenonów zasila się z 12V.
Tak się złożyło że od dłuższego czasu zalegały mi różne palniki xenonowe, m.in H1, H3, H4 bi Xenon w barwach 4300K oraz 6000K + przetwornica do ich zasilania więc zaraz po zdobyciu tej latarki zabrałem się do roboty. Po pierwszej próbie palnika H3 wmontowanego w reflektor tej latarki okazało się, że ogniskowanie jest raczej kiepskie więc trzeba było wymyślić coś aby to poprawić. W rupieciarni wygrzebałem różne metalowe podkładki i zacząłem testować cofanie palnika w głąb odbłyśnika aby ogniskowanie poprawić. Udało mi się uzyskać dość dobry efekt jednak planuje jeszcze trochę ogniskowanie poprawić i przede wszystkim kupić nowy palnik H3, gdyż ten co mam ma lekko ułamany talerzyk przez co nie trzyma się idealnie na środku. Przetwornicę umieściłem wewnątrz obudowy latarki zamiast akumulatora (którego jeszcze nie mam) a przewody do zasilania przetwornicy wyprowadziłem na zewnątrz przez otwór po gniazdku ładowania. Póki co latarkę zasilam zasilaczem sieciowym 12V/10A, docelowo zostanie ona wyposażona w złącze zdolne wytrzymać prąd jaki pobiera przetwornica od xenonu i w przewód z wtyczką do gniazdka zapalniczki samochodowej, oraz zewnętrzny akumulator 12V który będzie przenoszony w futerale na pasku, dzięki czemu będzie można latarki używać w terenie
Na koniec prezentuję kilka zdjęć latarki (nie jest to jeszcze wersja finalna, bo dodane będzie złącze w miejscu z którego obecnie wychodzi przewód, oraz poprawione zostanie ogniskowanie):

Ogólnie tak to wygląda





Wnętrze



I w akcji







Plama światła na suficie, latarka postawiona była na podłodze



I jeszcze jedno ujęcie latarki w akcji



Pozdrawiam i proszę o komentarze, zarówno te pozytywne, jak i konstruktywnie krytyczne

Pozytywy to że coś się robi.

Negatywy - po prostu włożony palnik xenonowy w miejsce żarówki. Tyle

Narazie trwają próby reanimacji akumulatora żelowego 7,2Ah 12V, niestety chyba nic z niego nie będzie, bo gdy go znalazłem w graciarni u znajomego, to miał zaledwie 250mV na zaciskach, a po całonocnym i całodziennym ładowaniu ani trochę mu to napięcie nie wzrosło wręcz odwrotnie - zmalało do 100paru mV
Co do włożenia palnika xenonowego w miejscu żarówki, to nie jest tak łatwo, jak się go po prostu włoży zamiast halogena to uzyskuje się dość nieciekawy rozsył światła, dopiero po dobraniu odpowiednich podkładek jest OK.
A co do akumulatora, to czy istnieje jakiś sposób na jego zreanimowanie, czy pozostaje tylko zakup nowego ?

Pozdrawiam.

Jeśli akumulator uległ głębokiemu rozładowaniu, mogło dojść do nieodwracalnej degradacji i niestety z tym nic nie zrobisz. Raz tylko udało mi się reanimować akumulator samochodowy, 45Ah, rozładowany do 0,9V. Ładowany niskim prądem z impulsami o wysokim prądzie przez milisekundy - czas ładowania to 8 dni. Działał w miarę dobrze około pół roku, potem znów zgon.

Czyli nie pozostaje mi nic innego niż odpuścić sobie reanimacje tego truposza i zakupić nowy.
Akumulator będzie przenoszony w skórzanym futerale na pasku, i podłączony przewodem do latarki. W latarce będzie złącze zasilania umożliwiające podłączenie tego aku lub przewodu zakończonego samochodowym wtykiem zapalniczkowym.
Mam w planach zainstalować w latarce jakiś układ mierzący napięcie źródła zasilania i odcinający zasilanie przetwornicy gdy napięcie zjedzie poniżej 11V (czytałem, że dla żelowca bezpieczne napięcie do jakiego go można rozładować to okolice 10,5V więc myśle, że 11V będzie OK). Jak już latarka stanie się mobilna to porobi się jakieś foty w terenie

Nie lepiej użyć ogniw li-ion ? Przy mniejszej wadze uzyskasz podobną wydajność lub większą.

Koszt ogniw Li-Ion będzie wyższy niż aku żelowego, pozatym musiałbym jakąś ładowarkę dokupić a to generuje kolejne koszty. Do akumulatorów żelowych mam ładowarkę więc takowy zastosuje

W sklepiku forumowym kupisz akumulatory po 5 zł sztuka jak również niedawno był dostępny akumulator z laptopa w cenie 15 zł. Mam w domu aktualnie akumulator żelowy z skutera, 12V, 6Ah, w porównaniu wagi, do akumulatora z laptopa - 14,4 V i 5200 mA - to jak porównani słonia do kota

Tylko że dojdzie koszt zmodzenia lub kupienia ładowarki, całość się komplikuje, a projekt ma być niskobudżetowy
Przemyślę jeszcze sprawę, jednak chyba zostanę przy aku 12V 7Ah żelowym.

Jeśli założenie to super niski budżet to rób tak jak piszesz.

Ja również kiedyś popełniłem hida na h3, dokupiłem do tego ładowarkę z balanserem Mystery Charger co znacznie podniosło koszta produkcji, ale teraz nie wyobrażam sobie żebym nie posiadał takiego urządzenia.

Gruntowne zmiany w projekcie
Wpadła mi w ręce lepsza, większa obudowa, z większym reflektorem.
Mieści spokojnie akumulator 7,2Ah oraz przetwornicę, tak więc będzie latarka xenon do trzymania w ręku w jednym kawałku bez żadnego akumulatora w oddzielnym futerale
Jutro zaprezentuje zdjęcia. Jedno jest zauważalne - można o wiele lepsze skupienie uzyskać niż w tej mniejszej

[ Dodano: 29 Listopad 2012, 15:03 ]
Oto obiecane fotki

Tak wygląda ta latarka z zewnątrz



Reflektor z zainstalowanym xenonem H3 6000K



Widok od spodu latarki. W tym miejscu zostanie zainstalowana przetwornica w sposób widoczny na zdjęciu a także moduł wskaźnika napięcia na linijce LED. Oczywiście całość zostanie osłonięta dodatkową obudową, którą wykonam z ocynkowanej blachy a później pomaluję czarnym matowym sprayem aby ładnie wyglądała



A tak to świeci, póki co odpalenie próbne



Plama światła na suficie, latarka postawiona na podłodze, środek plamy światła jest jaśniejszy dookoła niego jest większa plama o mniejszej jasności, czy da się to jeszcze poprawić aby uzyskać jak najmniejszy i przy tym jak najjaśniejszy punkt świetlny ?



Widok na świecącego xenona





Wskaźnik napięcia







I w akcji

UL1111- mało kto stosuje tak zaawansowane układy scalone Aż mi się przypomniało dzieciństwo i pierwszy multiwibrator na 'laminacie z tektury'

Wskaźnik napięcia na tym UL1111 został zmontowany przez mojego ojca w pierwszej połowie lat 90
Moim zdaniem skoro działa, to dlaczego go nie zastosować

[ Dodano: 29 Listopad 2012, 18:52 ]
Mam pytanie - jak prawidłowo przeprowadzać regulację położenia palnika w reflektorze aby uzyskać najlepszy zasięg i skupienie ?
Pozdrawiam.

elektroservice pisze: Mam pytanie - jak prawidłowo przeprowadzać regulację położenia palnika w reflektorze aby uzyskać najlepszy zasięg i skupienie ?

Takie rzeczy to raczej musisz doświadczalnie sprawdzać. Choć z drugiej strony wydaje mi się, że umieszczając centralnie w reflektorze cienki pręt można wyznaczyć ognisko przy pomocy wskaźnika laserowego... Tylko bez ławy optycznej to się może nie udać, bo precyzja jest wskazana. Z tym, że o tej godzinie nie mogę zagwarantować, że pomysł jest dobry.

PS: Ja miałem to szczęście, że po wsadzeniu palnika w reflektor nie musiałem niczego poprawiać.

Ja póki co uzyskałem całkiem zadowalające rezultaty. Zobaczymy czy próba reanimacji Aku 7,2Ah 12V przyniosła rezultaty i jeśli się udało to będą foty w akcji w terenie

[ Dodano: 1 Grudzień 2012, 20:22 ]
Reanimacja akumulatora się nie powiodła, dziś kupiłem nowy 7,2Ah 12V a co za tym idzie zostały przeprowadzone pierwsze testy w terenie. Jest nieźle, na pewno bije to na głowę wszelakie latarki na inne źródła światła, ale trzeba dopracować ogniskowanie, bo póki co coś jest nie tak. Wiązka światła w pewnej niezbyt dużej odległości od latarki jest zwężona do maksimum i za tym punktem znów się rozszerza, wygląda to mniej więcej tak:



Pozdrawiam